Un pari sur la robotique pour fluidifier la chaîne logistique
Le groupe Blondel annonce un apport financier ciblé à sa business unit logistique : plus de 2,5 millions d’euros seront mobilisés entre 2026 et 2027 pour introduire des technologies robotiques sur son site de Courcelles‑lès‑Lens (Pas‑de‑Calais), principalement au service de la grande distribution et de l’industrie. L’objectif affiché est simple : gagner en efficacité, en agilité et en résilience face à des flux variables.
Concrètement, le groupe prévoit l’arrivée dès l’été 2026 d’un robot mobile bi‑bras RockyOne (fournisseur : XYZ Robotics) chargé de décharger les camions et d’alimenter les convoyeurs. Cette machine est conçue pour manipuler des charges lourdes à haute cadence et permettra d’automatiser des étapes habituellement très dépendantes de la main‑d’œuvre lors des pics d’activité.
« L’innovation, notamment la robotique, s’impose aujourd’hui comme un levier stratégique pour renforcer notre compétitivité et accompagner nos clients face à leurs enjeux d’efficacité, d’agilité et de responsabilité sociétale. » — Mathieu Menant, responsable innovation et amélioration continue, BU Logistique Blondel
Des tests et un nouveau métier sur le site
À partir de septembre 2026, Blondel testera également la solution RockyLight, dédiée à la palettisation des cartons mixtes en fin de chaîne, intégrant une filmeuse automatique pilotable à distance via une interface numérique simplifiée. L’ensemble vise à :
- accélérer les opérations de palettisation ;
- optimiser les flux en sortie de chaîne ;
- automatiser le transfert et le déplacement des palettes vides.
Pour accompagner la transformation, le groupe créera un nouveau poste sur le site : contrôleur de ligne, dont la mission sera de piloter les opérations automatisées et d’assurer la coordination homme‑machine.
Quel impact pour les clients et l’emploi ?
Pour les clients — grandes enseignes et industriels — la promesse est d’un service plus fiable et d’une capacité accrue à absorber les variations d’activité, ce qui peut réduire les ruptures et, à terme, limiter des hausses de coûts transférées aux prix de vente. Pour le site de Courcelles‑lès‑Lens, la robotisation doit permettre de maintenir la compétitivité face à la pression sur les délais et les volumes.
Côté emploi, le discours de Blondel met l’accent sur la création d’un rôle d’encadrement technique plutôt que sur une suppression nette d’emplois. Reste que l’introduction de robots qui déchargent les camions et automatisent la palettisation transforme les compétences requises : moins d’efforts répétitifs, plus d’expertise technique pour superviser et maintenir les systèmes automatisés.
Un mouvement plus large dans la logistique
L’investissement de Blondel s’inscrit dans une tendance observée ces dernières années : la robotique devient un levier central des entrepôts pour réduire les coûts de manipulation, absorber les pointes d’activité et répondre aux attentes des clients en termes de rapidité et de disponibilité. En France, ces déploiements soulèvent régulièrement des questions sur la formation professionnelle, la sécurité et la répartition des gains de productivité entre entreprises, salariés et consommateurs.
| Élément | Détail |
|---|---|
| Montant prévu | +2,5 millions € (2026‑2027) |
| Site | Courcelles‑lès‑Lens (Pas‑de‑Calais) |
| Robots | RockyOne (été 2026) et RockyLight (tests dès septembre 2026) |
| Nouveau poste | Contrôleur de ligne (pilotage opérations automatisées) |
Au final, l’opération de Blondel illustre comment une entreprise de logistique peut investir pour accélérer ses process et se positionner comme prestataire performant auprès des enseignes. Les gains potentiels en service et productivité sont réels ; la question sera d’en répartir les bénéfices et d’accompagner les salariés vers les compétences exigées par ces nouvelles technologies.
