Un coup d'accélérateur financier pour le leasing d'occasion
Lizy, né en 2019, annonce une levée de 300 millions d'euros, la plus importante de son histoire après un précédent tour de 75 millions à l'été 2025. L'opération combine une titrisation privée avec ABN AMRO et Pollen Street Capital, des crédits bancaires apportés par KBC, BNP Paribas et Belfius, ainsi que des capitaux supplémentaires de ses actionnaires historiques, Alychlo et D'Ieteren.
Des chiffres concrets pour un modèle en croissance
Lizy revendique aujourd'hui 4 000 voitures sous contrat dans les trois pays où il opère : Belgique, Pays‑Bas et France. Ce portefeuille est au cœur de l'analyse des investisseurs, comme le souligne Björn Schincariol, directeur financier de Lizy :
"Les investisseurs n'analysent pas de belles histoires, ils analysent des portefeuilles. Le fait qu'ils s'engagent à une telle échelle prouve que le leasing d'occasion est finançable."
Le groupe met en avant l'effet direct de ce financement sur ses coûts : la titrisation et le crédit réduisent le coût du capital, offrent des marges de manœuvre pour la croissance et permettent selon l'équipe de proposer des mensualités plus compétitives aux clients.
Electrification : la bascule s'accélère
Les fonds serviront notamment à poursuivre une stratégie d'électrification. Au premier semestre 2026, 86 % des nouveaux contrats concernent des modèles 100 % électriques, contre 67 % en 2025. Sam Heymans, cofondateur et directeur général, rappelle l'économie d'échelle du modèle : proposer un même véhicule en leasing plusieurs fois réduit la mensualité à chaque cycle et abaisse le coût d'accès à l'électrique pour les PME et indépendants.
Questions sur le modèle et les marges
Si la levée conforte la thèse que le parc d'occasion peut être un actif finançable à grande échelle, plusieurs points méritent d'être suivis : la qualité résiduelle des véhicules électriques après trois cycles de leasing, l'évolution des coûts de reconditionnement, et la sensibilité du modèle au prix de la seconde main. La structure de financement mixte — titrisation + dette bancaire + equity — atténue le risque à court terme mais crée des obligations de performance sur la valorisation des actifs et sur les flux de trésorerie.
Conséquences pour le marché
- Clients : mensualités potentiellement plus basses pour PME et indépendants.
- Offre : plus d'accès à l'électrique en leasing sur trois pays.
- Finance : validation du leasing d'occasion comme classe d'actifs pour les investisseurs et banques.
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Montant levé | 300 M€ |
| Levée précédente (été 2025) | 75 M€ |
| Véhicules sous contrat | 4 000 |
| Share des nouveaux contrats électriques H1 2026 | 86 % |
Cette opération place Lizy comme un acteur à suivre dans la recomposition de la mobilité professionnelle en Europe. Le pari est double : créer une offre d'occasion massifiée et financiarisée tout en rendant l'électrique accessible via des mensualités compétitives. Les prochains trimestres diront si la réduction des coûts de financement se traduit réellement par une hausse durable des volumes et par une robustesse des marges face aux aléas du marché de la seconde main.
