Un contrat majeur pour une régie en quête d'empreinte urbaine
Mediatransports a été retenue pour la commercialisation des espaces publicitaires du réseau exploité par TaM (Transports de l’agglomération de Montpellier). Le contrat, qui prend effet cet été, court jusqu'à 2029 avec une option de prolongation possible jusqu'en 2031. Ce marché renforce la présence de la régie sur les inventaires de mobilité urbaine en France et lui permet d'articuler une offre multi-touch autour du parcours du voyageur.
Des volumes significatifs pour les annonceurs
Le périmètre confié comprend 185 bus et environ 650 faces publicitaires, réparties entre avants, arrières et flancs gauches/droits. Ces chiffres donnent à Mediatransports une capacité de déploiement importante, utile tant pour les campagnes locales ciblées que pour les dispositifs nationaux cherchant de la répétition en milieu urbain.
| Élément | Chiffre |
|---|---|
| Bus concernés | 185 |
| Faces publicitaires | ~650 |
| Écrans DOOH en gares | 31 |
| Contrat | 2024–2029 (option jusqu'en 2031) |
Une offre couplée affichage roulant + DOOH
La régie met en synergie ces panneaux mobiles avec les 31 écrans DOOH qu'elle commercialise déjà dans les gares de Montpellier Saint-Roch et Montpellier Sud de France. Ce mix permet de proposer aux annonceurs une couverture du trajet complet — de la gare à l'intérieur de l'agglomération — et d'optimiser la répétition et la visibilité des campagnes.
Conséquences pour le marché publicitaire
Pour les acteurs du marketing et de la communication, ce type d'attribution influe sur plusieurs leviers :
- capacité d'achat et planification média locale vs nationale, grâce à un inventaire conséquent ;
- possibilités de scénarisation cross‑média entre affichage statique, roulant et écrans numériques ;
- attractivité pour les annonceurs cherchant des formats de proximité dans une métropole de plus de 516 657 habitants (Insee 2022 pour Montpellier Méditerranée Métropole).
Enjeux pour les collectivités et les annonceurs
La délégation impose des exigences opérationnelles et commerciales : gestion de l'habillage des véhicules, cadence de rotation des créations, et arbitrage entre campagnes locales immédiates et dispositifs nationaux de longue durée. Pour la métropole, confier l'exploitation à une régie comme Mediatransports traduit un choix de professionnalisation et de monétisation accrue des espaces, mais soulève aussi des questions sur la diversité des contenus et la place des messages institutionnels.
Dans un contexte de renouvellement des contrats sur les réseaux urbains en France, cette attribution à Montpellier illustre la consolidation des offres média autour du parcours voyageur et la montée en puissance du DOOH comme complément stratégique de l'affichage roulant.
