Les consommateurs ne voient pas l'effet de la baisse des carburants
À Hanoï, les récentes diminutions du prix de l'essence n'ont pas entraîné une réduction sensible des tarifs pratiqués sur les étals ou en grande surface. Sur le marché de Kim Lien, une commerçante interrogée explique que, malgré plusieurs baisses successives, elle « doit continuer à vendre aux anciens prix » car ses charges restent inchangées.
Transport et importation: les maillons qui freinent la transmission
Le témoignage met en lumière un phénomène fréquent: une baisse du coût du carburant n'entraîne pas automatiquement une baisse du prix final si d'autres postes de coûts ne suivent pas. Ici, les intervenants locaux signalent que les frais de transport maritime et les prix à l'importation sont restés stables, les transporteurs n'ayant pas ajusté leurs tarifs. Résultat: la marge de manœuvre des vendeurs est limitée et les prix à la consommation demeurent élevés.
Des variations selon les produits — saisonnalité et approvisionnement
Les journalistes ont noté que certains articles avaient vu leur prix évoluer, mais pas en lien direct avec le pétrole: plutôt pour des raisons de saisonnalité ou de rupture d'approvisionnement. Au marché de Nam Dong, une consommatrice a observé une hausse du prix de certains fruits en un mois, une dynamique qui touche essentiellement les produits hors saison.
- Apples (pommes): environ 240 000 VND/kg
- Oranges: environ 250 000 VND/kg
| Produit | Prix indiqué |
|---|---|
| Pommes | 240 000 VND/kg |
| Oranges | 250 000 VND/kg |
« Le prix de l'essence a baissé, mais les coûts de transport et les prix à l'importation restent les mêmes, nous devons donc continuer à vendre aux anciens prix », a expliqué Mme Vu Thi Hien.
Conséquences économiques et sociales
Pour les consommateurs, l'effet attendu d'une baisse des cours pétroliers — baisse du prix du transport et, à terme, diminution des prix à la consommation — peut donc être long à se matérialiser. Les commerçants, eux, supportent des coûts fixes ou indexés (tarifs maritimes, contrats d'approvisionnement) qui retardent l'ajustement. À court terme, cela pèse sur le pouvoir d'achat des ménages, surtout pour les produits agricoles importés ou hors saison.
Ce qu'il faut surveiller
L'évolution future dépendra de trois facteurs principaux: l'adaptation des tarifs de fret et de distribution aux baisses de carburant, l'état des approvisionnements saisonniers, et la volonté des intermédiaires de répercuter rapidement toute économie sur le prix final. Sans ajustement simultané de ces éléments, l'impact d'une baisse de l'essence restera limité pour le consommateur.
