Chiffres et tendances du 2e trimestre
Au 2e trimestre 2026, la Société Marseillaise du Tunnel Prado Carénage (SMTPC) enregistre un recul modeste du trafic et une stabilité relative de ses recettes. Le trafic pour la période ressort à 3 666 554 véhicules, soit une baisse de ‑1,3 % par rapport aux 3 716 493 véhicules de l'année précédente. Sur le premier semestre 2026, le trafic affiche une diminution plus ténue, de ‑0,1 %.
Sur le plan des revenus, le chiffre d'affaires péage du trimestre s'établit à 9,64 M€ HT, contre 9,77 M€ HT un an plus tôt, soit une baisse de ‑1,3 %. Le chiffre d'affaires global pour le trimestre est quant à lui de 10,09 M€ HT, en légère hausse par rapport aux 10,07 M€ HT relevés au 2e trimestre 2025.
Ce que signifient ces chiffres
Ces variations sont faibles mais significatives : elles montrent une demande d'usage du tunnel globalement stable, avec une légère érosion du trafic qui pèse directement sur les recettes péage. La quasi-stabilité du chiffre d'affaires global laisse entendre que d'autres postes (services annexes, gestion ou facturation) compensent partiellement la baisse des péages.
Concession et calendrier
La SMTPC est concessionnaire d'un tunnel routier à péage long de 2,5 km qui relie le centre-ville de Marseille, l'A50 au sud-est et l'A55 au nord. La société est également exploitante du tunnel Prado Sud, qui prolonge l'ouvrage vers les quartiers sud. Selon les informations publiées, la concession court jusqu'en janvier 2033, date à laquelle la société remettra l'ouvrage gratuitement à la Métropole.
Impacts pour les salariés, les usagers et la collectivité
- Pour les salariés : la gestion, la maintenance et la sécurité restent au cœur des missions de la concession jusqu'à la remise, ce qui implique une continuité opérationnelle des équipes.
- Pour les usagers : la légère baisse du trafic ne modifie pas significativement l'offre, mais toute évolution tarifaire ou opérationnelle à l'approche de la remise pourrait influer sur les conditions d'utilisation.
- Pour la Métropole : la maîtrise progressive de l'ouvrage d'ici 2033 posera des enjeux budgétaires et opérationnels pour l'autorité délégante, notamment en matière de transition, maintenance et éventuels investissements futurs.
Données clés
| Période | Trafic (véhicules) | Chiffre d'affaires péage (M€ HT) | Chiffre d'affaires total (M€ HT) |
|---|---|---|---|
| 2e trimestre 2026 | 3 666 554 | 9,64 | 10,09 |
| 2e trimestre 2025 | 3 716 493 | 9,77 | 10,07 |
À moyen terme, la SMTPC continuera d'être scrutée pour la qualité de l'exploitation et la gestion de la transition vers la Métropole en 2033. Les chiffres du semestre montrent pour l'heure une activité stable, mais la proximité de la date de remise soulève inévitablement des questions sur la préparation opérationnelle et financière de la collectivité locale.
