Une exonération ciblée pour soutenir l’électromobilité
Le Gabon a mis en œuvre, à compter du 1er janvier 2026, une exonération complète de la taxe sur la valeur ajoutée à l’importation pour les véhicules « fonctionnant exclusivement à l’électricité », mesure prévue par la loi de finances promulguée le 29 décembre 2025 (Loi n°… du 29 décembre 2025). L’objectif affiché des autorités est de réduire le coût d’acquisition des modèles zéro émission importés et d’encourager le renouvellement du parc automobile vers des motorisations électriques.
Quel périmètre fiscal ?
Selon l’administration économique gabonaise, l’exonération concerne les véhicules relevant des positions tarifaires douanières correspondant aux motorisations 100 % électriques. Elle s’applique sans restriction de provenance géographique et porte spécifiquement sur la TVA à l’importation, calculée en droit commun sur la valeur en douane majorée des droits et taxes applicables.
- Date d’entrée en vigueur : 1er janvier 2026
- Disposition légale : loi de finances promulguée le 29 décembre 2025
- Taux normal de TVA au Gabon : 18 % (applicable à la majorité des biens et services)
- Champ : positions tarifaires dédiées aux véhicules 100 % électriques
Conséquences fiscales et commerciales
La suppression de la TVA à l’importation réduit mécaniquement le coût fiscal d’entrée des voitures électriques par rapport aux véhicules thermiques, qui restent soumis au régime de droit commun. La TVA, étant liquidée sur la valeur en douane augmentée des droits et taxes, constitue un levier tarifaire significatif : son abandon sur ces importations fait donc peser une incitation prix en faveur des modèles électriques.
Cadre plus large : digitalisation et mesures complémentaires
La mesure ne se limite pas à un avantage tarifaire. La loi de finances 2026 s’inscrit dans une réforme fiscale plus large, combinant digitalisation des procédures, élargissement des assiettes et incitations ciblées. Le texte prévoit notamment une obligation de facturation électronique pour les contribuables à partir de mi-2026, destinée à renforcer le suivi et le rendement de la TVA. Parallèlement, les autorités introduisent une Contribution Carbone applicable aux opérateurs des secteurs concernés, sans que le détail de son assiette ou de ses taux ne soit précisé dans les éléments communiqués.
Pour qui et qui n’est pas concerné ?
Sont visés par l’exonération : les véhicules classés dans les positions tarifaires dédiées aux motorisations 100 % électriques au moment de leur entrée sur le territoire. Ne sont pas concernés : les véhicules hybrides ou thermiques, qui continuent d’être assujettis à la TVA au taux normal de 18 %, ainsi que les autres biens importés n’appartenant pas aux positions tarifaires spécifiques mentionnées.
Tableau récapitulatif
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Date d’effet | 1er janvier 2026 |
| Disposition légale | Loi de finances promulguée le 29 décembre 2025 |
| Taux normal de TVA | 18 % |
| Champ | Véhicules 100 % électriques (positions tarifaires dédiées) |
Sur le plan pratique, importateurs et distributeurs devront se référer aux positions tarifaires douanières pour vérifier l’éligibilité des véhicules et aux instructions de l’administration des douanes pour la mise en œuvre opérationnelle de l’exonération. Les effets sur le marché dépendront ensuite des marges commerciales, des droits de douane éventuels et de l’ampleur de la contribution carbone, dont les modalités restent à préciser.
